dépannages et astuces 1

l'astuce du mois 
Débloquer une roue .....  en cause les freins Hydrauliques
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Prochaine astuce Dégripper  un roulement de direction étanche (soit disant étanche  !!)

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On à pas la chance d’avoir toujours son vélociste à porté de main pour un petit dépannage
L’idéal est de se dépanner soit même dans la mesure du possible et rapidement pour ne pas se pourrir la  sortie à venir.

Votre roue se bloque ou se freine anormalement
1/ c’est souvent dû à l’huile qui se trouve dans le circuit hydraulique de vos freins qui se dilate
La majorité des freins à disques possèdent des vis de purges identiques ....  Heureusement pour nous !!


Cette vis change d’emplacement en fonction des modèles. (ça ne gène en rien la manipulation)

Régulièrement lors de nos  sorties, j’ai constaté que quelques uns d’entre  nous se retrouvaient avec des roues qui avaient du mal à tourner  !!
En cause L'huile des   freins hydrauliques qui se dilate poussant les pistons et plaquettes sur le disque de roue .
Ici en Guadeloupe le problème est récurrent. Je pense que c’est dû en partie à la chaleur !?
Ayant eu personnellement le même problème à plusieurs reprises j’ai fait le test de laisser mon VTT en plein soleil et le résultat çà s’est révélé  positif .....    frein arrière ou avant  bloqué !!

D’où ce petit post pour vous permettre de vous dépanner rapidement   juste avec un petite clé de TORX  qu’il  faut précieusement garder dans son sac.
Ce problème arrive souvent après avoir stocké son VTT depuis quelques temps
Le phénomène peut se produire lors d’un rando ou juste avant de partir !!

Pas de panique on va régler le problème
**  La manœuvre est très facile mais délicate
Il suffit juste de dévisser la vis de purge pour laisser échapper 1  ou 2 goute d’huile
bien essuyer avec un chiffon pour ne pas que l’huile se propage sur les plaquettes de freins ou  le disque et le tour est joué 

1/ Dévisser légèrement ¼ de tour   la vis de purge
Juste la pression des plaquettes sur le disque permet  d’évacuer en principe le trop plein d’huile


2/ laisser échapper 1 ou 2 gouttes d’huile sans appuyer sur le levier de frein sinon vous serez bon pour une purge complète !!
recommencez l'opération si nécessaire. mais surtout allez y molo au risque de perdre trop d'huile !!

 

2/ L'étrier est décentré et freine la roue

 l’autre solution si ça ne vient pas de la pression d’huile dans la durite,
  est peut être un étrier qui s’est décentré et vous freine la roue.


 Dévisser l’étrier  jusqu’à ce qu’il prenne du jeu,  vérifier que la roue tourne librement 
 Maintenez le levier de frein pour que la roue soit bloquée et réviser l’étrier.
 Vérifier à nouveau que votre roue tourne correctement.

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